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<p>伯明翰大學的專家正在與埃塞俄比亞道路管理局(ERA)合作，開發(fā)未來該國道路網(wǎng)絡抵御氣候變化影響的方法，幫助維持和改善埃塞俄比亞和其他低收入國家(LICs)的生活質(zhì)量。</p> <p>&nbsp;</p> <p>合作伙伴正在試驗三種創(chuàng)新的長壽命路面面層&mdash;&mdash;環(huán)氧改性芯片密封件(EMCS)、環(huán)氧改性瀝青面層(EMAS)和纖維膠層瀝青(FMA)，在埃塞俄比亞路網(wǎng)現(xiàn)有主要道路的路段進行重鋪。</p> <p>&nbsp;</p> <p>與ERA合作的研究人員正在通過建模和現(xiàn)場試驗，評估這些方法是否能夠在氣候變化的情況下提供更耐用的道路，以及是否物有所值&mdash;&mdash;這是由英國政府大運量運輸研究計劃資助的氣候適應性可持續(xù)道路路面表面材料(CRISPS)項目的一部分。</p> <p>&nbsp;</p> <p>道路對經(jīng)濟發(fā)展和增長做出了至關重要的貢獻，并帶來了重要的社會效益&mdash;&mdash;它們對幫助一個國家的增長和發(fā)展至關重要。</p> <p>&nbsp;</p> <p>它們還提供就業(yè)、社會、衛(wèi)生和教育服務，使公路網(wǎng)成為消除貧困的關鍵。</p> <p><br />邁克爾&middot;伯羅博士伯明翰大學</p> <p><br />項目合作伙伴包括奧克蘭大學、馬來西亞普特拉大學和國際道路聯(lián)合會。</p> <p>&nbsp;</p> <p>該伙伴關系支持聯(lián)合國可持續(xù)發(fā)展目標(SDGs)&mdash;&mdash;17個相互關聯(lián)的全球目標的集合，旨在成為&ldquo;人類和地球現(xiàn)在和未來和平與繁榮的共同藍圖&rdquo;，旨在到2030年實現(xiàn)。</p> <p>&nbsp;</p> <p>每個目標通常有8到12個目標，國際團隊特別感興趣的是道路表面是否:</p> <p>&nbsp;</p> <p>提供經(jīng)濟上可行的有彈性的道路;</p> <p><br />抵御氣候變化，特別是極端溫度和氣候的影響;</p> <p><br />在極端天氣事件發(fā)生后，使道路迅速恢復服務水平，而無需干預;而且</p> <p><br />通過提高道路建設中使用的材料(EMCS和EMAS)的耐久性，或通過使用邊緣材料(FMA)，提高道路建設和維護的可持續(xù)性。</p> <p><br />作為該項目的一部分進行的建模表明，EMCS和EMAS表面的壽命是傳統(tǒng)表面的4 -6倍，并且更能承受極端氣候。此外，初步進行的經(jīng)濟建模估計，道路使用者的成本可以減少約25%，在50年的生命周期內(nèi)，以凈現(xiàn)值衡量的經(jīng)濟效益，長壽命路面可能比傳統(tǒng)路面高出約50%。</p> <p>&nbsp;</p> <p>伯明翰大學的邁克爾&middot;伯羅博士評論說:&ldquo;道路對經(jīng)濟發(fā)展和增長做出了至關重要的貢獻，并帶來了重要的社會效益&mdash;&mdash;它們在幫助一個國家的增長和發(fā)展方面至關重要。它們還提供就業(yè)、社會、衛(wèi)生和教育服務，使公路網(wǎng)成為消除貧困的關鍵。</p> <p>&nbsp;</p> <p>&ldquo;適當維護道路基礎設施可以保護和加強這些好處。養(yǎng)護不足可能意味著道路需要大修或需要比預期更早地重建。這導致道路最終需要更昂貴的維護，并由于路況較差而增加道路使用者的成本。從而大大增加總運輸成本，對經(jīng)濟和公民產(chǎn)生重大影響。&rdquo;</p> <p>&nbsp;</p> <p>與傳統(tǒng)路面相比，經(jīng)久耐用的路面需要較少的維護，并在道路生命周期內(nèi)提供更平滑的路面，從而降低道路使用成本，即減少燃料消耗、排放、車輛維護、乘客旅行時間和事故成本。</p> <p>&nbsp;</p> <p>伯明翰大學的威廉&middot;阿維斯博士評論說:&ldquo;決策者必須認識到長期規(guī)劃的重要性。我們的研究表明，使用這些新材料鋪設的道路，盡管比傳統(tǒng)路面鋪設成本更高，但使用壽命可延長6倍，所需維護較少，并確保降低道路使用者成本。</p> <p>&nbsp;</p> <p>&ldquo;正如CRISPS所證明的那樣，道路網(wǎng)絡的規(guī)劃、設計和建設可以通過使用改進的氣候和設計模型、更有彈性的材料、適當?shù)募夹g規(guī)范和改進的施工技術來實現(xiàn)轉變。CRISPS項目以及年代煤機和伯明翰大學之間的合作伙伴關系支持這些要素。&rdquo;</p> <p>&nbsp;</p> <p>Eng。ERA研究中心負責人Yitagesu Desalegn評論說:&ldquo;伯明翰大學和埃塞俄比亞道路管理局之間的伙伴關系代表了一個具體的例子，說明跨國界和利益相關者團體之間的合作可以提供手段，通過這些手段，前沿學術研究可以在現(xiàn)實世界中產(chǎn)生有意義的影響。&rdquo;</p> <p>&nbsp;</p> <p>這項伙伴關系的一個基石是由ERA全額資助為ERA的主要員工提供博士研究支持。到目前為止，共有三名ERA員工正在獲得博士學位，另有三人正在提交最后階段。這項支持的提供可以追溯到八年前，反映了ERA對支持其使命的研究的重要性。</p> <p>&nbsp;</p> <blockquote> <p>注：本文由院校官方新聞直譯，僅供參考，不代表指南者留學態(tài)度觀點。</p> </blockquote>