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<p>新南威爾士大學(xué)悉尼大學(xué)的Sunswift 7太陽能電動汽車在12小時內(nèi)充電行駛1000公里，創(chuàng)下了吉尼斯世界紀(jì)錄。</p> <p>&nbsp;</p> <p>這輛由學(xué)生設(shè)計和制造的汽車在維多利亞州文斯利代爾的澳大利亞汽車研究中心(AARC)的測試中，以11小時52.08分的成績跑完全程。</p> <p>&nbsp;</p> <p>這相當(dāng)于接近85公里/小時的平均速度，并為Sunswift Racing團(tuán)隊創(chuàng)造了&ldquo;單次充電超過1000公里的最快電動汽車&rdquo;的記錄。</p> <p>&nbsp;</p> <p>閱讀更多:Sunswift 7:推動技術(shù)前進(jìn)</p> <p>&nbsp;</p> <p>幾天后，一組專家對計時信息和汽車遙測數(shù)據(jù)進(jìn)行了分析和確認(rèn)，并授予了官方榮譽和吉尼斯世界紀(jì)錄證書。</p> <p>&nbsp;</p> <p>Sunswift車隊經(jīng)理安德里亞&middot;霍爾登是新南威爾士大學(xué)悉尼分校機械工程專業(yè)的學(xué)生，她對這款車的表現(xiàn)感到高興，并為能打破一項著名的世界紀(jì)錄而欣喜若狂。</p> <p><img src="https://newsroom.unsw.edu.au/sites/default/files/styles/full_width/public/thumbnails/image_uncropped/sh09-stills_-2022-12-17-stills-4578a_2.jpg?itok=0rz0ZQts" alt="Sunswift completes Guinness World Record attempt" width="563" height="375" />&nbsp;</p> <p>太陽雨燕7號用11小時52.08分完成了1000公里的比賽。理查德&middot;弗里曼攝</p> <p>&nbsp;</p> <p>她說:&ldquo;想到我們幫助制作了全世界最好的東西，感覺就很奇怪。&rdquo;</p> <p>&nbsp;</p> <p>&ldquo;兩年前，當(dāng)我們開始制造這款車時，一切都陷入了僵局，有很多困難的時刻。</p> <p>&nbsp;</p> <p>&ldquo;但看到整個團(tuán)隊團(tuán)結(jié)起來，取得這么大的進(jìn)步，讓我們走到這個驚人的地步，我感到非常欣慰。我做了很多工作，花了很多時間，承受了很多壓力，但都是值得的。</p> <p>&nbsp;</p> <p>&ldquo;這項世界紀(jì)錄是對團(tuán)隊每個人所付出努力的肯定。&rdquo;</p> <p><img src="https://newsroom.unsw.edu.au/sites/default/files/styles/full_width/public/thumbnails/image_uncropped/sh09-stills_-2022-12-17-stills-5595a_1.jpg?itok=QvVZqo2V" alt="Sunswift team for World Record attempt" width="563" height="375" />&nbsp;</p> <p>由新南威爾士大學(xué)學(xué)生組成的Sunswift賽車隊?wèi)c祝他們獲得了非官方的吉尼斯世界紀(jì)錄。理查德&middot;弗里曼攝</p> <p>&nbsp;</p> <p>Sunswift 7是新南威爾士大學(xué)自1996年生產(chǎn)第一輛太陽能汽車以來一系列成功的太陽能汽車中最新的一款。</p> <p>&nbsp;</p> <p>它的重量只有500公斤，大約是特斯拉的四分之一，由于其空氣動力學(xué)設(shè)計，電機和整個驅(qū)動鏈的效率，以及極低的滾動阻力，它擁有極高的效率。</p> <p>&nbsp;</p> <p>打破紀(jì)錄的嘗試并非沒有戲劇性，電池管理問題導(dǎo)致賽車一度完全停了下來。比賽規(guī)則規(guī)定，&ldquo;日風(fēng)7號&rdquo;一次不能停留超過15分鐘，而該團(tuán)隊花了14分52秒才解決了這個問題，重新回到了賽道上。</p> <p>&nbsp;</p> <p><strong><span class="h1">最終的效率</span></strong></p> <p><br />團(tuán)隊負(fù)責(zé)人、實踐教授理查德&middot;霍普金斯說，這項世界紀(jì)錄表明了什么是可能的，什么是可以實現(xiàn)的，盡管它的重量比道路上合法的汽車有很大的優(yōu)勢，因為后者需要許多功能，如安全氣囊和空調(diào)系統(tǒng)，而Sunswift 7不包括。</p> <p>&nbsp;</p> <p>霍普金斯教授在紅牛擔(dān)任運營主管期間贏得了四次F1世界冠軍，但他也同樣高度地排名這一吉尼斯紀(jì)錄。</p> <p>&nbsp;</p> <p>&ldquo;這太不可思議了。哇。這一整年都是朝著這個方向發(fā)展的，而且并不是一帆風(fēng)順的。說實話，我們曾懷疑自己是否能夠?qū)崿F(xiàn)這一目標(biāo)。&rdquo;</p> <p>&nbsp;</p> <p>&ldquo;所以來到這里，做我們開始做的事情是最不可思議的感覺。我相信整個團(tuán)隊都有同樣的感受。&rdquo;</p> <p>&nbsp;</p> <p>Sunswift 7完成了240圈的AARC公路賽道，相當(dāng)于從悉尼到墨爾本的駕駛距離，打破了紀(jì)錄。這輛車停了下來，每隔幾個小時就可以換一個司機，再加上由于扎胎和令人傷腦筋的電池管理維修而換一個輪胎。</p> <p><img src="https://newsroom.unsw.edu.au/sites/default/files/styles/full_width/public/thumbnails/image_uncropped/sh07-car-2022-12-17-stills-1687a_1.jpg?itok=0sfR0D3B" alt="Sunswift puncture" width="563" height="375" />&nbsp;</p> <p>打破紀(jì)錄的嘗試并非沒有戲劇性，包括需要在15分鐘內(nèi)迅速修復(fù)車胎，并讓賽車回到賽道上。理查德&middot;弗里曼攝</p> <p>&nbsp;</p> <p>霍普金斯教授贊揚了學(xué)生團(tuán)隊的出色表現(xiàn)。</p> <p>&nbsp;</p> <p>&ldquo;讓我們記住，這些不是斯圖加特為梅賽德斯工作的薪酬最高的專業(yè)汽車制造商。這是一群非常聰明的業(yè)余愛好者，他們把所有的成分以一種出色的方式組合在一起。&rdquo;他說。</p> <p>&nbsp;</p> <p>&ldquo;我不喜歡稱他們?yōu)?amp;lsquo;正常&rsquo;學(xué)生。原因是新南威爾士大學(xué)是澳大利亞排名第一的工程大學(xué)，而這是大學(xué)內(nèi)排名第一的工程項目。&rdquo;所以它吸引了最優(yōu)秀的人才。</p> <p>&nbsp;</p> <p>&ldquo;但是這些年輕人是未來，他們已經(jīng)在這里用&lsquo;太陽雨燕&rsquo;展示了他們的能力&mdash;&mdash;想象一下，當(dāng)我們讓他們在更廣闊的世界里自由發(fā)揮時，他們會做些什么。&rdquo;</p> <p>&nbsp;</p> <p>&ldquo;為了打破世界紀(jì)錄，這支隊伍專注于最終的效率。他們展示了如果你專注于空氣動力學(xué)、滾動阻力和智能材料的使用，最終可以實現(xiàn)什么。&rdquo;<img src="https://newsroom.unsw.edu.au/sites/default/files/styles/full_width/public/thumbnails/image_uncropped/sh03-2022-12-17-stills-1045a_1.jpg?itok=Gd6fRZp0" alt="Sunswift during world record attempt" width="563" height="375" />&nbsp;</p> <p>在嘗試打破世界紀(jì)錄的過程中，太陽雨燕7號表現(xiàn)出了出色的效率評級。理查德&middot;弗里曼攝</p> <p>&nbsp;</p> <p>霍普金斯教授補充說:&ldquo;在這一記錄期間，能源消耗僅為3.8千瓦時/100公里，而即使是目前道路上最高效的電動汽車也只能達(dá)到15千瓦時/100公里的水平，平均水平約為20千瓦時/100公里。&rdquo;</p> <p>&nbsp;</p> <p>&ldquo;Sunswift 7不是未來的量產(chǎn)車，因為我們已經(jīng)在舒適度上做出了妥協(xié)，成本也令人望而卻步。但我們已經(jīng)證明，如果你想讓汽車更高效、更可持續(xù)、更環(huán)保，這是可能的。&rdquo;</p> <p>&nbsp;</p> <p>&ldquo;我曾經(jīng)在F1工作過，沒有人認(rèn)為我們會在5年或10年內(nèi)駕駛F1賽車上路。但他們在F1中使用的技術(shù)確實突破了界限，其中一些技術(shù)滲透到了普通車輛中，這就是我們試圖通過Sunswift實現(xiàn)的目標(biāo)，而這項世界紀(jì)錄顯示的目標(biāo)是可以實現(xiàn)的。&rdquo;</p> <p><img src="https://newsroom.unsw.edu.au/sites/default/files/styles/full_width/public/thumbnails/image_uncropped/sh07-car-2022-12-17-stills-1539_1.jpg?itok=21R9Jvg8" alt="Sunswift 7" width="563" height="265" /> Sunswift 7是新南威爾士大學(xué)自1996年生產(chǎn)第一輛太陽能汽車以來一系列成功的太陽能汽車中最新的一款。理查德&middot;弗里</p> <p>&nbsp;</p> <blockquote> <p>注：本文由院校官方新聞直譯，僅供參考，不代表指南者留學(xué)態(tài)度觀點。</p> </blockquote>